当然,武鸣之所以定这么高目标,自然是因为发现汉江区相比柏归县有巨大优势。
那就是汉江区的各方面产业配套非常齐全,特别是第三产业尤其是发达。
为此,武鸣也没少去天南市争取最新规划的高铁线路。
汉江区正好在城关区的正北方,若是能够设三台九线正好。
若是有高铁站落地的话,还能进一步推动汉江区的经济再次迅猛增长。
为此,这些时间,武鸣几乎每晚都在准备申报材料。
还有一个问题也是武鸣关注的。
那就是汉江区寸土寸金,这样设立一个高铁站是否真的能够达到最佳效益。
为此,武鸣还专程安排人去了做了民调。
民调结果显示,汉江区、东吴区、城关区等几个核心区苦于没有最近的高铁站久矣。
差不多近五百万出行都坐差不多一个小时的地铁赶去东站、南站、西站才能坐上车。
面对这样的情况,武鸣更加坚定了在汉江区增设高铁站的决心。
他深知,一个高铁站的落成,不仅仅是交通便利性的提升,更是经济活力的引爆点。
高铁站周边往往会形成新的商业圈,带动周边房地产、服务业的发展,促进就业,成为城市经济新增长点,这正是汉江区迫切需要的。
为了确保高铁站的规划与建设能够达到最佳效果,武鸣组织召开了多次专题会议,邀请交通规划专家、经济学家以及相关部门负责人共同商讨,细致规划高铁站的位置、规模、周边配套设施、交通连接、环境影响等,力求科学合理,最大化发挥其综合效益。
同时,他还亲自与市里相关部门沟通协调,争取政策与资金支持,表明汉江区增设高铁站对于全市经济拉动的积极作用。
武鸣多次安排专人调研,每次的调研结果令人鼓舞,大多数居民对增设高铁站持积极态度,认为这将极大提升出行便利,期待汉江区的进一步发展。
在经过数月的努力,汉江区增设高铁站的规划终于得到了上级部门的批准,武鸣的积极争取和详尽规划得到了认可。
不过这种项目都一级一级上报,从最上面通过才可能施工。
这不仅为汉江区带来了直接的交通利好,更预示着汉江区未来经济还能继续大幅度增长。
当然,这更是一项长远的规划,若是想通过这个实现8%的增长显然不现实。
与此同时,武鸣也没有放松对其他经济领域的布局,他与马寅初紧密合作,推动汉江区产业升级、营商环境优化、招商引资、民生改善等多方面齐头并进,形成合力。
武鸣为此几乎每天奔波在汉江区每个角落。
以至于,武鸣再次成为了汉江区群众追捧的“明星领导”。
毕竟群众什么时候能经常看到县(区)委书记?
即便是乡(镇)长,一般群众也很少能经常见到,可汉江区的群众却能经常见到武鸣。
……
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